數(shù)控加工主傳動(dòng)的配置方式

為了提高生產(chǎn)自動(dòng)化程度，縮短編程時(shí)間和降低數(shù)控加工成本，在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。主軸電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)精密聯(lián)軸器直接與主軸聯(lián)接，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，數(shù)控模具加工，傳動(dòng)效率高，但主軸轉(zhuǎn)速的變化及轉(zhuǎn)矩的輸出完全與電動(dòng)機(jī)的輸出特性一致，黃山數(shù)控加工，因而在使用上受到一定的限制。隨著主軸電動(dòng)機(jī)性能的提高，這種方式將越來(lái)越多地被采用。主軸與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子合為一體，小型數(shù)控加工中心，稱(chēng)內(nèi)裝電動(dòng)機(jī)主軸。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是主軸部件結(jié)構(gòu)更緊湊、剛度高、重量輕、慣量小，可提高啟動(dòng)、停止的響應(yīng)頻率，有利于控制振動(dòng)和噪聲，缺點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)發(fā)熱對(duì)主軸精度影響較大。

數(shù)控加工中心伺服系統(tǒng)出現(xiàn)故障的處理方法

電流大導(dǎo)致機(jī)床報(bào)警，發(fā)生大電流報(bào)警一般情況下有兩種可能 ，就是加工中心數(shù)控速度控制單元上的功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)驅(qū)動(dòng)元件損壞和短路(電流不經(jīng)用電器、直接連電源兩極)所造成大電流報(bào)警。

高電壓也會(huì)導(dǎo)致機(jī)床報(bào)警，發(fā)生高電壓報(bào)警的情況一般有三種可能 ，可能是加工中心數(shù)控輸入電壓超過(guò)了額定值的百分之十，數(shù)控加工廠(chǎng)，或是伺服電機(jī)里面的絕緣性能下降，或是加工中心運(yùn)轉(zhuǎn)速度控制單元的線(xiàn)路引起的高電壓。

數(shù)控車(chē)床加工主軸調(diào)速方法

機(jī)械齒輪變速，在數(shù)控車(chē)床加工主傳動(dòng)系統(tǒng)中，由于采用了電動(dòng)機(jī)無(wú)級(jí)調(diào)速，使傳統(tǒng)的主軸箱結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。但由于主軸馬達(dá)和驅(qū)動(dòng)電源的限制，往往在其低速段為恒轉(zhuǎn)矩輸出。為了盡可能（maybe)使主軸在整個(gè)速度范圍內(nèi)提供主電動(dòng)機(jī)的輸出功率，并滿(mǎn)足數(shù)控機(jī)床(屬性:自動(dòng)化機(jī)床)低速?gòu)?qiáng)力切削的需要，常采用1～4檔齒輪變速與無(wú)級(jí)調(diào)速相結(jié)合的方法，即所謂分段無(wú)級(jí)調(diào)速。采用機(jī)械齒輪減速，既放大了輸出功率，又?jǐn)U大了調(diào)速范圍。